Li ber deriyê garaja bin erdê ya navendeke kirînê li Lujiazui, Şanghayê, sedanek reş hêdî hêdî ber bi platforma hildanê ya dorveger ve çû. Di nav kêmtirî 90 saniyeyan de, destê robotîk wesayît bi awayekî domdar ber bi cîhê parkkirinê yê vala li qata 15an ve hilda; Di heman demê de, asansorek din ku xwediyê otomobîlê hildigire bi leza sabît ji qata 12an dadikeve - ev ne dîmenek ji fîlmekî zanistî-xeyalî ye, lê "amûrek parkkirinê ya asansorê ya vertîkal" a rojane ye ku li bajarên Çînê her ku diçe gelemperî dibe.
Ev amûr, ku bi gelemperî wekî "şêwaza asansorê" tê zanîn bircê parkkirinê," bi sêwirana xwe ya têkder a "daxwaza cîh ji asîman" dibe mifteya çareserkirina "dilema parkkirinê" ya bajêr. Daneyên nîşan didin ku hejmara otomobîlan li Çînê ji 400 mîlyonî derbas bûye, lê kêmasiya zêdetirî 130 mîlyon cihên parkkirinê yên bajêr heye. Her çend dîtina parkkirinên kevneşopî yên daîre dijwar be jî, çavkaniyên erdê her ku diçe kêm dibin. Derketina holê ya alavên rakirina vertîkalcîhê parkkirinê ji "plankirina daîre" bo "stûkirina vertîkal" guhertiye. Komek amûrek tenê rûberek tenê 30-50 metreçargoşe vedihewîne, lê dikare 80-200 cîhên parkkirinê peyda bike. Rêjeya karanîna erdê 5-10 caran ji parkkirinên kevneşopî bilindtir e, ku bi rastî li "xala êşa cîhî" ya li herêma navenda bajêr dixe.
Dubarekirina teknolojîk ev amûr ji "bikaranîn" ber bi "hêsan bikaranînê" ve biriye. Amûrên rakirinê yên zû gelek caran ji ber xebata wê ya tevlihev û dema benda dirêj rexne lê dihatin kirin. Îro, pergalên kontrola jîr bi tevahî pêvajoya bêmirov bi dest xistine: xwediyên otomobîlan dikarin cîhên parkkirinê bi rêya APP-ê veqetînin, û piştî ku wesayît dikeve derî, pergalên dûrbûna lazer û naskirina dîtbarî bixweber tespîtkirina mezinahî û şopandina ewlehiyê temam dikin. Destê robotîk rakirin, wergerandin û hilanînê bi rastbûna asta milîmetreyê temam dike, û tevahiya pêvajoyê ji 2 hûrdeman zêdetir nagire; Dema ku otomobîl tê hildan, pergal dê bixweber cîhê parkkirinê yê herî nêzîk li gorî herikîna trafîkê ya rast-dem plansaz bike, û kabînê rasterast bêyî destwerdana destan di tevahiya pêvajoyê de hilîne asta armanc. Hin amûrên asta bilind jî bi platforma parkkirinê ya jîr a bajêr ve girêdayî ne, ku dikare daneyên parkkirinê bi navendên kirînê û avahiyên nivîsgehê yên derdorê re biguhezîne, bi rastî jî çêtirînkirina çavkaniyên parkkirinê di "lîstikek tevahiya bajêr" de bi dest dixe.
Parkkirina bi asansorê vertîkalTesîs li deverên navendî yên bajarî yên cîhanî yên wekî Qianhai li Shenzhen, Shibuya li Tokyo, û Marina Bay li Singapûrê bûne tesîsên piştgirî yên girîng. Ew ne tenê amûrên çareserkirina "pirsgirêka parkkirina mîla dawîn" in, lê di heman demê de mantiqa karanîna qada bajarî ji nû ve şekil didin - dema ku erd êdî "konteynir" ji bo parkkirinê nebe, aqilê mekanîkî dibe pirek girêdanê, û mezinbûna vertîkal a bajaran xwedî pênaseyek germtir e. Bi entegrasyona kûr a 5G, teknolojiya AI û çêkirina alavan, pêşeroj... parkkirina asansorê ya vertîkalAmûr dikarin fonksiyonên berfireh ên wekî şarjkirina enerjiya nû û lênêrîna wesayîtan entegre bikin, û bibin girêkek xizmetguzariyê ya berfireh ji bo jiyana civakê. Li bajarê ku her santîmetreyek erd hêja ye, ev 'şoreşa ber bi jor' nû dest pê kiriye.
Dema şandinê: Tebax-08-2025